Пак проблем - не отлепя на бензин

[митака-пловдив]

на празен е без проблеми
цъкнеш малко газта и спира.

това всичкото изчезва като загрее на работна температура.
ПП. колата не беше карана на бензин повече от 2 години.

Датчика за температура,този на термостата!Зимата ми правеше същия проблем,до 2500,тресе и все едно се дави а отзад мирише на москвич,после като загрее към 90 работата заспиваше.Откачи го и виж без него дали ще има промяна в работата,ако има,значи нее тотално умрел,ако няма никакъв ефект,значи е припаднал.

[Da_Fuse]

Според мен, ако са основно дюзи, и празния ход ще е лош, освен това няма да изчезва като загрее... Аз мисля, че е основно темперетурен датчик вода/въздух. И двата трябва да имат еднакви показания при измерване на съпротивление - 2000-3000 Ом при 20 градуса на вода/въздух и 200-300 Ом при 90 градуса.

П.П. Това не значи, че дюзите не са за чистене.

П.П.П. Опа, забравих, че си с дебитомер, тогава вариянта е датчик темперетура вода или дебитомер.

[VFTI]

Смятам, че са дюзи. Вземи от някой на заем (Furious 155 мисля, че имаше)(и аз имах ама ги подарих) и пробвай да видиш. От много умуване се прецакват нещата, ама във ниските, ама във високите, ама студена...Няма ама

[Alexandrov70]

Смятам, че са дюзи. Вземи от някой на заем (Furious 155 мисля, че имаше)(и аз имах ама ги подарих) и пробвай да видиш. От много умуване се прецакват нещата, ама във ниските, ама във високите, ама студена...Няма ама

Да ,ама има "ама".Дотук сума ти предположения и все свързани с много пари и никакъв ефект.Единственото ,което мисля е разумно е датчика за температурата ,определящ сместа при студен и топъл мотор и евентуално лоша информация от дебитомера.За никой не е тайна , че се износват реостатите на дебитомерите.А от запушени или неработещи добре дюзи се нарушава работата в целия диапазон на оборотите на мотора.Последното е от личен опит.
А колкото до газта ... ...доста производители ,когато автомобилът ще работи със газ предлагат LPG cilinder head ... ...т.е. изисква се промяна в конструкцията на мотора , нима гаражните майстори са по-велики от инженерите създаващи автомобилни мотори за големи концерни?

[mordohy]

Да не стана банален, ама огледай първо вакуумите. Да не смуче от някъде, защото при отпуснат педал на газта, това няма голямо значение. Системата си подава гориво в режим на празен год.
Дадеш ли газ обаче, през дебитомера не минава тоя въздух и компа не го отчита, от там и обедняване на сместа , кихане, кашляне и обща настинка.
Като се вдигнат оборотите, ламбда компенсира обедняването и всичко е наред!
Всичко това си е само моя теория!

[_power_]

Определено първо диагностика след това ще е ясно кое е за смяна! И така всичките ''АМА'' и ''АКО'' изчезват
2 години само на газ.... зимата няма как да си палил на газ.. освен ако имаш отоплен гараж

[MUROMAN]

Определено първо диагностика след това ще е ясно кое е за смяна! И така всичките ''АМА'' и ''АКО'' изчезват
2 години само на газ.... зимата няма как да си палил на газ..osven ako imash otoplen garaj

Че има гараж -Има,че е отоплен - Отоплен е.
И ,че отвън палеше на газ - да Правеше го.

[_power_]

Че има гараж -Има,че е отоплен - Отоплен е.
И ,че отвън палеше на газ - да Правеше го.

На -15 С ще запалинавън при студен старт ама друг път

[vaklinator]

На -15 С ще запалинавън при студен старт ама друг път

И на -15 пали колега Невероятно, но ФАКТ!

[Alfa User]

Темата май не е за това кой как пали зимата на газ ...

[mordohy]

Темата май не е за това кой как пали зимата на газ ...

Абсолютно съгласен!
То не, че моята не пали на газ и при -23С!
В неделя се борих с една 155 и една 156 и двете на газ!
По интересна е 155!
Правеше същите простотии!
Диагнозата и е първо гумички на клапаните на изпарителя и по-лошото- крив всмукателен клапан.
Като резервен вариант, кофти свещи, нищо , че са нови!
Точно от тях, едва не разглобихме една Брава!
Пак давам само идеи!
Накрая, ако нищо не стане, ще си взема една 155 да си ръчкам по нея, та да съм компетентен!
Наздраве, банда!